随着城市化水平的提高,一系列因人口与资源不匹配的问题不断滋生,而在这些大城市病中交通拥堵问题尤为严峻。本文针对特定时间段内,在中小学、幼儿园学校等特定场所所在路段,因人流、车流交织等客观因素必然导致的交通缓行甚至交通拥堵问题,提出时段性拥堵的概念,并对国内外的优秀实例进行剖析,提取其解决问题的思路和方法。通过深入分析沈阳市中小学校门前路段的设施现状、地理区域分布、使用人群等情况,剖析造成上下学时段、中小学校门口路段时段性拥堵问题的成因。通过分析过街设施概念和特质,探求时段性拥堵与过街设施的联系,进而提出过街设施介入城市时段性拥堵路段的概念构想,锁定疏导时段性过街设施的应用范围,并以共享空间理论为支撑,提出道路不仅是通行工具,而且是共享的社交空间,从“以车为本”的固有原则向“以人为本”回归,并从使用人群的分析定位着手,通过满足使用者的需求来解决人车交织、人车空间互相挤占的矛盾。本文以沈阳市沈河区文艺二校（总校部）为例进行设计实践,通过对沈阳市文艺二校的地理位置、人群需求、构建地点现状的分析,明确过街设施在高峰时段交通拥堵路段的应用范围以及解决目标,在保障车辆通行的同时满足学生、家长和行人对共享空间的需求。通过系统化的布局、平面化与立体化相结合的空间规划、标准化与模块化的组合模式、无障碍设计的应用生成最终的设计实例。该方案在合理利用城市道路空间理论的基础上能有效地缓解城市区域交通拥堵问题,并且对于城市整体道路交通拥堵问题的解决提供建设性的意见,为解决城市中时段性交通拥堵问题提供了新思路。