汽车引擎盖锁系统作为车辆重要安全部件，对车辆行车安全及防盗有重要影响。该系统开发因牵涉零部件制造商、整车设计部门、零部件试验机构及整车试验部门，系统研究文章较少。本文选取引擎盖锁系统进行研究，对该系统进行了结构设计及人机工程、运动仿真、力学工程分析，并对所开发的零部件进行了相关试验验证了所开发产品工程应用可行性。运用CATIA人机工程模块确定锁体布置范围，通过对假人手指关节测量，确定零件结构部分尺寸范围。针对该系统人机交互细节设计，进行了深入分析，并给出了多种设计应对方案。对锁扣进行了参数化设计。新设计一种螺栓连接锁扣可解决售后维修成本过高问题。在锁体设计中，对回位弹簧力的确定进行了分析和计算。对引擎盖锁被非法打开各种方式进行了研究，以某款车型为例，对引擎盖锁进行了具体防盗方案设计。为确认产品运动过程中的干涉、间隙值过小等问题，分别对解锁机构和锁体进行了运动仿真。在CATIA运动模块中，对引擎盖解锁扣手运动过程进行了全程运动仿真，设置内置距离传感器，获取了运动角度和零件之间最小间隙曲线图。应用ANSYS Workbench对锁体、锁扣进行力学分析，在分析过程中针对网格处理及各部件约束及加载处理等技巧进行了总结和实例说明。对三种类型的锁扣（包含新设计的方案）进行了CAE分析对比，为锁扣选型提出了借鉴和参考，同时确认了新结构锁扣工程可行性。对系统进行整体禁用物质检测,检测过程没有发现含有相关有害物质。对锁系统分别进行了常规机能、恶劣环境下适应性、耐久等一系列试验,试验结果证明所设计的产品达到工程应用的品质要求。本文系统地对引擎盖锁系统设计及试验进行了研究，为该部件的工程开发提供了一定的指导。