营运资本管理作为企业财务管理的一项重要内容，直接影响着企业绩效的高低。目前，国内对营运资本管理多通过单个营运资本项目来进行研究，研究方法以描述统计、相关性分析、回归分析及聚类分析方法为主，对营运资本与企业绩效相关性的定量研究较少。而在实践中，很多企业尚未建立起规范的营运资本管理制度，如何科学地制定营运资本管理政策，强化营运资本日常管理，提高企业绩效，是一个亟待解决的问题。　　央企上市公司（以下简称“央企”）作为国民经济的支柱，因其各方面“得天独厚”的优越性，在营运资本管理方面与民营企业有所不同。从2010年开始，依据国资委的要求，我国对所有的央企实施EVA考核，引导企业投资行为规范化、合理化，这使得央企一直以来奉行的“利润至上”的观念自此终结。同时这也标志着企业绩效核心考核指标新纪元。更体现了我国对央企考核从重表面到重实质、从重短期效益到重长期效益的转变。这一转变，对营运资本的管理有着更高的要求。　　本文以营运资本管理与企业绩效的相关文献及理论为基础，以2010-2013年沪、深A股央企为研究对象，对央企营运资本管理与企业绩效的关系进行实证研究，得出以下结论：营运资本投资政策的宽松度与公司绩效存在负相关关系；营运资本融资政策的宽松度与公司绩效存在负相关关系；营运资本管理效率与企业绩效呈倒 U型非线性相关，并根据研究结果，结合央企营运资本管理的现状，提出完善营运资本管理的相关建议。