内燃机作为一种在日常生活和工业生产中常用的动力机械,给我们的日常生活带来了极大的便利,随着技术的不断更新,内燃机逐渐向高速化和高功率密度发展,其动态响应特征已经成为影响内燃机设计的一项重要因素;机体作为整个内燃机的承载结构,是对整机的振动噪声贡献最大的部分,因此研究机体的动态响应非常重要。在此背景下,本文以6L265柴油机为原机,应用有限元和动力学相关理论,对机体进行动态响应分析。首先,根据厂方所提供的柴油机技术参数对其进行三维建模,并对机体及部件进行合理的简化,根据有限单元法理论并结合ANSYS对机体组合结构进行模态分析,获取内燃机机体的的相关固有特性。之后根据动力学理论,利用ADAMS软件建立起发动机的虚拟样机模型,利用Hypermesh软件对曲轴划分网格并将其柔性化,建立起刚柔混合多体动力学模型。通过设置合理的约束,在额定工况下模拟出对机体影响大激励力并对其进行分析。对机体组件通过合理的施加激励力计算其动态响应情况,并得到各缸爆发压力下的位移云图。最后通过后处理得到机体的节点的位移响应和应力响应并对振动速度进行频域分析,得出机体的位移振动幅值和振动的主要频率,根据结果对机体的动态响应提出降低振动幅值的改进方案,用以改善内燃机的动态响应。