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通过深入研究,本论文首次提出了2888t·m铁路救援起重机类椭圆截面吊臂设计方案,并针对该方案对吊臂总成展开了详细的设计。在经过传统理论验证校核后,借助强大的有限元分析软件ANSYS Workbench对吊臂进行三维实体建模和力学性能校核。并通过利用其建模、结构分析和优化这三大模块之间的无缝接口,对该吊臂进行了有限元优化。首先,本论文对国内外铁路建设和铁路救援起重机做了一些介绍和对比,通过对比便引出了本论文的研究意义。深入地研究了汽车起重机吊臂结构和铁路救援起重机吊臂,并在充分消化两者关键技