无线调车机车信号和监控系统（STP）在全路调车作业场站和专用调车机广泛使用,已成为我国铁路调车安全防护技术体系的核心组成部分。在STP技术体系中,车列位置识别是实现调车控制的基础和核心技术。无源应答定位传输系统是STP车列位置识别技术中精确性最高、可用性最强的方案,其与目前高铁、客专装备的应答器系统在技术路线、制造工艺、运维成本等方面存在较大差异,不具备通用性和替代条件。本文梳理了无源应答定位传输系统的总体需求,调研了包括现有适用于调车控制的应答定位传输系统的性能指标、现场运用、维护现状,提出了系统的技术目标和功能需求。文章介绍了运用RFID、电磁耦合、数字信号调制、LC串联谐振等技术实现系统功能的总体方案。为实现系统设计功能和技术指标,将系统的需求划分为应答定位器、应答定位器接收天线、应答定位器接收模块等不同的功能模块,并在此基础上明确了电源转换、能量激发、编码解码、数据收发等具体功能模块。确定了系统上下行链路数据收发的流向和数据编码逻辑,制定了系统自检的规范和步骤。详述了对适用于调车控制的应答定位传输系统的软硬件进行调试,通过实验室仪表测试和检测工装对系统的功能和性能进行连续测试,并根据测试结果对系统进行调整,不断优化性能的方法和过程。介绍了通过开展现场试用,验证应答定位传输系统可以满足STP系统的各项定位需求,其自检和事件记录配合STP系统记录回放功能,有效的辅助现场设备维护管理工作,验证了系统能够达到设计的功能和预期的性能指标。项目研究成果实现了在站内调车作业安全防护过程中对车列进行定位的功能。试用结果表明,系统有效地辅助了无线调车机车信号和监控系统,提高了设备的可用性和可维护性,具有很高的推广前景。