随着我国交通事业和车辆工业的巨大进步,越来越多的车辆在公路上行驶,我们无法忽视的一点是,超载,对公路安全造成了极大的损害。因而各省市也相继开展了对超载的专项整顿,并要求管理部门提高公路管理的水平。汽车称重系统的开发,已经成为一个新的企业商机,引起了很多衡器厂商的重视,而如何设计高精度、高效率、便于管理的称重系统,也成为了一个重要的课题。智能称重是当今汽车称重技术的一个重要研究方向,本文主要工作是对智能式汽车称重系统的研发与实现。在参阅了大量国内外相关文献的基础上,本文对称重系统的主控制器,传感器的工作原理进行了分析,并论述了多个传感器的受力和信号采集原理,建立了数学模型。讨论了对信号的放大和模数转换。最后介绍了称重部分的实现和软件设计。由于高级编程语言的功能丰富,本课题使用VC++6.0来开发用户界面,结合使用ACCESS作为数据库系统,给出了主要的设计步骤,详细讨论了下位机与上位机之间的通信模块的设计过程。在本文的最后章节,讲述了对传感器的标定过程以及系统的误差和软硬件的可靠性检查。本文的主要研究工作是使用最新的MSC121x系列的处理器来实现快速、高效、高集成度的称重模块以及完善、友好的用户模块。分析了当前汽车称重系统研究的必要性,介绍了电子衡器发展与现状,讲述了称重系统的组成部分。根据称重系统的要求在于精度和效率,本文在处理器模块上完成对这一要求的实现,使用MSC1210作为系统的核心处理器,讲述了MSC1210的PGA以及ADC的作用,并详细介绍了PGA和ADC的程序设计。讨论了最通用的RS-232串行口,并介绍了通信模块的下位机实现和上位机实现原理。称重系统不仅要有稳定高效的称重模块,还需要有友好、完善的用户操作界面,完备的数据管理系统。在本文的这一部分,详细讨论了上位机软件的实现,和数据库系统的实现。对软件的设计流程、应用的控件都做了适当的介绍。在文中的最后部分,对系统测试的原理进行了讨论,从软件和硬件两个部分分别讲述了测试的步骤和方法。详细介绍了用matlab求解线性回归方程的方法对系统的传感器进行标定。在现有的条件下,我们做了小重力情况下的传感器标定工作。称重技术在不断地发展,在称重行业中,我们所做的工作只是微不足道的一小步,同时也相信今后在相同或者不同的岗位上都会做得更好。