自2005年开始,深圳市在调整产业结构方面倾注了大量心血,有意识地把劳动密集型企业转移至广东省其它县市以及我国中西部地区。众所周知,中西部地区的社会成本较为低廉,深圳市将自身的企业转向其它地区,从某种程度上分散了深圳市的主体地位,致使珠三角货源中心的地位动摇。除此之外,受美国次贷危机的影响,国际经济的发展速度有所放缓,当下经济危机的负面影响正在日趋扩大,从虚拟经济蔓延至实体经济,从西方国家蔓延至全球多个国家,从沿海蔓延到内陆,从出口业蔓延至多个行业,从中小企业蔓延至跨国公司。深圳市经济的发展过度依赖出口业,在国际经济萎缩的情况下,深圳市大量的从事出口业务的企业濒临破产。物流业作为依托型较强的服务业,也受到了较大的打击,发展前景堪忧。在市场波动比较剧烈的情况下,政府作为市场宏观调控主体,其公共政策对物流产业发展的影响正逐渐凸显。在这种情况下,如何以更加合理、科学、高效的形式更好的完善公共政策内容、发挥公共政策作用,成为促进深圳市物流产业健康发展的重要话题,也成为深圳市物流产业发展所必须解决的核心问题。本文正是基于此背景,以深圳市物流业作为研究对象,对深圳市物流业公共政策问题进行了分析和研究,本文在归纳和总结国内外学者相关研究成果的基础上,阐述了物流业公共政策的基本概念及相关理论,进一步对深圳市物流业发展的公共政策现状进行了分析,具体从引导政策、扶持政策、管制政策这三个方面进行阐述。之后,得到了深圳市物流业发展公共政策所存在的问题,分别是:导向型政策不健全、税收优惠政策落实不到位、政府监管力度不够;基于所存在的问题,提出了相应的解决策略,分别是:完善物流产业发展的引导政策、进一步落实物流产业发展的扶持政策、丰富物流产业发展的管制政策。旨在通过这些对策的实施,能够解决深圳市物流业在发展当中所暴露出的诸多问题,确保该行业得以在健康的道路上稳定前进。