交通运输工具的改进推动着经济的迅速发展,如今重载列车运输已成为货运交通的发展方向。随之也带来了各种环境问题,特别是重载列车运行对周围环境振动的影响更为突出,影响了人们的工作、生活和休息。我国的重载列车运输主要经过农村地区,对沿线民房的振动响应和人体舒适度的影响不容忽视。目前对于重载列车这种载重大、持时长的交通工具运输所带来的振动问题研究比较欠缺。为此,开展重载列车引起沿线民房的动力响应分析和减振控制研究很有必要。本文以朔黄重载列车线路为背景,对其引起的民房振动进行动力特性分析、舒适度评价及减振控制。此项目研究属于国家自然科学基金《重载列车对沿线构筑物振动影响评价和减振体系研究》(项目编号:51378500)。论文研究内容和成果如下:(1)简要介绍人体舒适度的评价标准,并采用直接法、滤波法和谱密度法等评价方法对振动加速度实测结果进行计算对比分析,据此分析各种振动评价方法的异同点,为环境振动影响和人体舒适度评估提供参考。(2)通过对朔黄重载线路经过的山西省原平市上院村、神山村民房和蒙头羊火锅城振动实测加速度时程进行时程分析、频谱分析和舒适度评价,并对比分析各工况振动特性的异同点。结果表明:各工况民房的振动主要表现为低频振动,且竖向振动强度随着层数的增加而增大,水平向振动也需得到重视;上院村民房振动强度超过了国家标准规定的限值,需采取适当隔振减振措施。(3)利用SAP2000软件建立2层砌体结构民房模型,输入实测的振动加速度时程对砌体结构不同测点工况进行动力响应分析,并计算加速度时程得到振动加速度级评价室内人体舒适度。分析表明:砌体结构振动主要以5~22Hz的低频振动为主;其振动加速度级超过了国家标准。(4)对于砌体结构模型超过国家标准限值的测点,通过调整调谐质量阻尼器(TMD)系统参数进行振动控制,并分析不同工况下减振前后砌体结构的振动响应特性,评价其减振后是否满足国家标准。结果表明:TMD系统对于砌体结构各层的振动起到了很好的控制效果,且各层各频段竖向振动强度都控制在国家标准规定的范围之内,满足人体舒适度要求。