航运业作为我国国民经济的基础性产业,兼具全球性与周期性的特点。受世界经济和国际金融危机等周期性影响,我国许多上市航运企业出现各种经营风险和财务风险,逐渐发展为失去造血能力、依靠输血得以生存的僵尸企业。在当前供给侧结构性改革的政策背景下,有序退出过剩产能、积极稳妥处置僵尸企业成为改革的主要任务。因此,对于航运业僵尸企业的界定及破产重整退出路径的研究有一定的理论意义及现实意义。首先介绍了研究背景及意义、研究内容及研究方法,继而提出创新点并对国内外研究僵尸企业界定及破产重整退出路径选择的文献进行归纳与述评。然后,总结并阐述了目前国内外界定僵尸企业的五种方法并实际应用于我国上市航运业僵尸企业的测度,在此基础上结合行业现实情况提出改进后的界定方法,为后文的研究奠定理论基础;接着,从基本情况及僵化程度引入长航凤凰股份有限公司的案例,以企业内外部环境两个角度的分析结果为基础,阐述破产重整退出路径选择的依据并说明选择原因。最后,概括阐述了长航凤凰破产重整计划及其重整后的资源配置、市场表现与经营业绩,进而归纳长航凤凰破产重整对于其他航运僵尸企业的启示。最后一部分为总结,内容为提炼全文主要结论,并对于航运业僵尸企业的界定及退出提出建议。