桥梁施工过程受力复杂,尤其是下部桩基(隐蔽工程)一直是工程质量控制重点。弯梁桥相对于直梁桥,其“弯—扭耦合”作用对承台下(群桩)桩基产生不均匀压力,如若弯桥某些桩基失效,必然在桥梁后续施工结构中有所反映。本文以广西某特大桥为工程背景,讨论在桩基失效或部分失效状态下,承台的受力行为,以及通过设计厚承台是否能降低桩基失效的影响。具体的研究方法与主要结论有:(1)对目前应用比较广泛的几种桩基承载力计算理论和方法进行系统的分析比较,为桩基承载能力计算选取一种比较合理的方法。从不同方法计算结果比较可以知道,规范中提供的计算方法与公式最细致具体的,计算得出的承载能力容许值偏于保守,本文采用规范中给出的方法作为桩基承载能力计算方法,该法也是实际工程应用最广泛的桩基承载能力计算方法。(2)利用MIDAS CIVIL软件,建立弯桥整体模型,对模型进行计算分析,得出不同施工阶段主墩根部反力,选取最不利荷载组合的桩基反力进行研究,根据软件计算分析,选取承载能力极限状态恒载的1.2倍,活载的1.4倍时荷载组合主墩根部的反力作为承台顶所受荷载进行研究。(3)建立弯桥承台实体模型,在桩基不同失效情况下模拟承台在不同荷载工况下的受力特征,得出不同施工阶段承台的最大主拉应力、最大竖向位移。(4)设计不同厚度的承台,分别对其进行有限元模拟分析,研究表明,增加承台厚度能够有效的提高承台承载能力,在一定程度上有效抵御桩基失效的影响。