流体动压推力轴承能够承担旋转机械的轴向负荷,特别是在国家重点行业的大型装备的核心部件,如能源、交通、重型机械、航空航天、舰船制造和国防等领域,已经成为非常广泛的应用。可是,伴随科技的发展进步,应用环境的逐渐恶化,工况参数的慢慢提高,推力轴承工作的可靠性渐渐变差。因此,保证推力轴承在实际工作中的安全可靠性变成急需处理的难点。推力轴承的换热效果是否理想将严重影响到其自身能否正常工作,因而有针对性的探索不同工况下的油槽内部流态是十分必要的研究。采用液体润滑承载是推力轴承的一个显著特征,其正常工作需要依靠一定的旋转速度来生成有效的动压油膜使其稳定的运转。本课题采取理论计算和实验测试两种方式研究油槽中的流态,对推力轴承油槽内部的流场进行分析,主要使其镜板的转速及其表面粗糙度的变化来对推力轴承的流场进行数值仿真分析。本文主要介绍了推力轴承的研究发展现状及最基本的理论知识。用三维建模软件UG NX6.0进行建模,Mesh软件进行网格划分、边界类型设置,CFX软件对边界条件、求解方法、湍流模型、壁面条件等进行设置,计算中采用标准k-?模型,稳态、分离式求解器进行迭代求解。依据四种不同工况的仿真计算分别得到四种不同的油槽内部的流态特征,并且获得推力轴承1/12模型镜板下7.5mm水平剖面的总速度图、径向对称面上分速度图,观察其流动趋势的变化和进一步总结其分布规律,通过对比分析得到推力轴承的换热效果与镜板表面粗糙度及镜板转速之间的关系,最终,为推力瓦的热变形提供可靠的边界条件。