机动车的行车安全和环保是汽车使用中至关重要的问题。机动车安全性能检测线是确保行车安全的重要工具，国内外都极为重视。目前我国已有两千多条各类检测线投入使用。本文针对国内外机动车安全性能检测线的现状，就其亟待解决的一些重要问题进行了研究，并成功地将研究成果用于实际。 文章分析了国内外机动车安全检测的现状，并在下述领域进行了研究。 1、分析了国内目前常用的制动台力学特性，并在此基础上，讨论了提高制动台测量制动精度和重复性的方法，通过选取合适的当量点数、信号处理和优化的采样速度，使制动力测量有较高的精度和重复性； 2、将面向对象的方法用于检测线计算机控制系统的设计之中，通过合适的时间片设计，实现了多任务的实时控制系统。所设计的系统具有稳定性好、实时性强、易于监控和测试的特点，已成功地用于多家市级检测线。 3、首次提出了虚拟检测线的设计思想，并用于Windows平台的系统设计中。结合面向对象的设计方法，使多任务系统的设计大为简化。链式的程序段设计，使系统运行的每一个阶段都可以定位、跟踪；程序设计有灵活的分支流程，充分满足车辆检测的特殊需要。 4、将MIDAS技术用于检测线的计算机控制系统的设计中，多层数据库的设计，使系统的用户端界面设计大为简化，瘦客户端的设计适应了用户需求。在保证系统整体运行效率的同时，提高了数据库的访问效率。同时系统的容错性也得以提高。 5、将远程监控和故障诊断技术用于检测线计算机控制系统中，利用Web数据库和Socket技术，设计了远程故障诊断系统，采用故障树的方法，可以在客户端对检测线的运行状态进行分析，对检测线的故障进行诊断。 6、提出了完整的检测线控制、管理系统的设计方案，该方案涵盖了检测站的检测线测试控制和调试系统、检测站的车辆登录、数据统计管理系统。