当前,我国大规模桥梁建设时期已经结束,需要加固维修的桥梁越来越多,因此桥梁加固方法的研究也越来越重要。目前桥梁加固的方法很多,一些加固方法也有了比较成熟的规范。但是大多数桥梁加固方法只能小幅提高桥梁承载能力,部分能较大幅提高桥梁承载能力的方法使用也具有一定的局限性和缺点。因此对于高效提高桥梁承载能力方法的研究很有必要。本文在总结了国内外所做的桥梁加固方法研究工作之后,主要做了以下研究工作:(1)提出了一种高效提升桥梁承载能力的加固方法—新型梁拱组合结构法。并对新型梁拱组合结构加固钢筋混凝土桥梁的加固方法的概况、优点、适用条件、力学特性以及与现有类似加固方法的不同之处进行了论述。(2)从加固后截面抗弯承载能力分析、抗剪承载能力分析、结构体系改变对承载能力的影响、主拱圈内力分析几个方面研究了新型梁拱组合结构的加固原理,可为设计人员提供一定指导。(3)设计了新型梁拱组合结构加固混凝土梁的试验和粘贴碳纤维法加固混凝土梁的试验,通过对试验结果的分析,从强度和刚度两方面比较这两种方法的加固效果。试验结果表明新型梁拱组合结构加固的混凝土梁极限承载能力大幅提升,最大提高了176.9%。(4)利用大型有限元软件ANSYS 11.0建立新型梁拱组合结构和粘贴碳纤维法两种方法加固钢筋混凝土梁的有限元模型试验,并进行非线性静力分析。有限元的计算结果与试验的结果吻合较好,说明试验结果比较准确,可应用于实际加固工程分析中。