自我国修建第一条地铁隧道至今的半个世纪里,我国已有40余个城市已建、正建或筹建地铁。盾构法以效率高、安全性好、适应力强等特点广泛应用于地铁隧道建设中,但仍会对周围土体产生扰动影响,并表现为地表沉降或隆起。过大的地表沉降或隆起将严重影响到地铁隧道盾构施工的安全性,以及地铁穿越路径上道路、高架桥、住宅等建构筑物的正常使用,因而对地铁隧道盾构施工引起地表变形量的预测是十分必要的。为了更好地预测地铁盾构机穿越对砂卵石地层的影响,回顾地铁隧道盾构施工引起地表变形量预测方法,分析、归纳了各类预测方法的优势与不足;对盾构施工中同步注浆阶段引起的地层变形进行研究,假定土体不排水,在砂卵石地层中盾构隧道同步注浆扩散半径及压力分布的研究基础上,利用Mindlin解推导出地铁隧道盾构过程中同步注浆阶段地层三维变形计算公式;在同步注浆引起的地层三维变形计算式的基础上,同时考虑地层损失与盾壳摩擦力的影响,对Sagaseta法进行修正,得出盾构施工引起的砂卵石地层地表变形预测计算式,即修正Sagaseta法。为了验证修正Sagaseta法的正确性,以沈阳地铁某区间段为例,利用修正Sagaseta法预测砂卵石地层中盾构施工引起的地表纵向与横向沉降;考虑砂卵石地层中同步注浆压力分布情况,利用MIDAS/GTS对该区段盾构施工过程进行三维数值模拟。将纵横向沉降理论值分别与工程监测数据、Sagaseta理论值、数值模拟值比较,结果表明:理论值与工程监测值较为吻合;理论较Sagaseta法更适合于砂卵石地层,较数值模拟法能更好地反映出地表变形规律。修正Sagaseta法对砂卵石地层盾构施工引起的地表变形预测有重要的参考意义。