停车场对于道路动态交通运行具有很多负面影响，其中包括路段和交叉口道路宽度的折损、通行能力和服务水平的下降、交通延误的产生等。同时，路内停车也是道路交通事故的主要原因之一，危及车辆、驾驶员，以及行人等非机动交通的安全。城市CBD中心商业区由于其区域服务性质、道路和交通条件的制约，使得停车场设置对于交通流的影响尤为突出。本文首先从城市CBD和停车场的基本理论入手，明确概念，分析性质，然后分别从路内和路外停车场设置对动态交通影响分析两方面展开研究。在路内停车场交通影响分析上，基于道路宽度折损、交通延误和通行能力三个主要方面，分别针对路段和交叉口进行了理论和模型分析；在路外停车场交通影响的分析中，分析了停车场出入口设置对路段交通的影响，给出了根据泊位数和驶出率来计算交通量的模型算法。在理论研究的基础上，选取长春市四大商圈之一的重庆路商业区进行实证研究。对重庆路的道路和区域交通参数进行了调查，并主要针对路内停车场设置对动态交通的影响进行了模型应用和分析，同时也对该区域的路外停车场进行了调查、统计和定性分析。