随着汽车轻量化进程的加快,铝合金材料可以明显地减轻汽车重量,被广泛应用在汽车零部件轻量化制造中。常温下铝合金管件的塑性低,难以加工成形,因此不断探究新的铝合金管件成形工艺并提高成形性能就显得尤为关键。本论文中提出的5A02铝合金管件磁脉冲驱动弹性介质成形工艺研究,采用磁脉冲成形与弹性介质成形方式的结合,探究新工艺下5A02铝合金管件的成形性能。本论文设计了完整的铝合金管件磁脉冲驱动弹性介质成形工装,由成形线圈、冲击装置和成形模具组成,对5A02铝合金管件进行磁脉冲放电试验,研究不同放电能量下和不同温度下管件的成形性能变化。设置磁脉冲放电能量分别为5k J、5.5k J、6k J、6.5k J和7k J,对比试验后管件的胀形轮廓、壁厚分布规律、轴长变化规律及应变大小。试验结果表明,随着磁脉冲放电能量的增大,管件的胀形轮廓高度、壁厚减薄率及轴长缩短量也随之增大,管件的最大应变也增大,管件的成形性能得到明显的提升。管件试验温度设置为25℃、50℃、100℃和150℃,对比相同放电能量不同试验温度下管件的成形性能。试验结果表明,随着试验温度的升高,管件胀形后的均匀性提高,管件的胀形高度也变大,管件的应变增大,管件的塑性成形能力得到提高。本论文进行了准静态管件试验,结果表明随着成形温度的提高,管件胀形高度越大,150℃时管件的胀形高度最大且胀形效果最好,温度的变化对管件胀形的影响较大,温度可以提高管件的成形极限。通过对比管件准静态胀形试验和磁脉冲胀形试验结果,可知准静态试验下管件的变形时间较长,温度对金属的流动性和弹性颗粒的轴向补料能力影响更为明显,磁脉冲试验下管件高速率瞬间变形,温度影响的时间极短,因此温度对准静态试验下管件成形性能的提高更为明显。对比准静态失效管件和磁脉冲试验管件,得到磁脉冲试验可以提高管件的膨胀率和成形极限,管件的成形性能更为优异。磁脉冲预成形-准静态成形试验结合了准静态和磁脉冲两种成形工艺的优异性,先用磁脉冲成形工艺对管件预成形,提高管件的膨胀率和成形极限,接着对预成形的管件进行准静态成形。该试验下管件可以实现贴模,管件的塑性成形能力提高,管件贴模后胀形方向往型腔圆角处填充,贴模直壁段长度增大,管件轴长缩短量增加。管件的应变分布从胀形中间区域到两端逐渐减小,管件最大应变集中区域为胀形的中间区域。对比磁脉冲预成形-准静态成形工艺、磁脉冲工艺和准静态工艺,得到磁脉冲预成形-准静态成形下管件的最大胀形高度更大,管件的塑性成形性能更优。通过本论文对5A02铝合金管件成形试验,对磁脉冲管件技术的发展提供了新的试验依据。