钢－混凝土组合结构是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构，充分利用了钢材和混凝土各自的材料性能，具诸多力学性能优点。因此钢-混凝土组合结构已经广泛应用多个结构工程领域之中。至今，对型钢混凝土柱-钢筋混凝土梁节点已经进行了大量的试验研究和理论分析，积累了丰富的试验数据，对节点的受力性能有了比较充分的认识。本文针对实际工程结构中出现的混凝土梁和型钢混凝土叠合柱的外加强环板（翼环板）式节点，对其受力性能进行了较为充分的试验研究和理论分析。设计了3个具有不同外加强环形式的平面组合节点，进行了低周往复拟静力荷载试验，并结合有限元模型分析，对节点的强度、刚度、延性、耗能能力、变形性能以及外加强环的应变分布规律进行深入探讨。研究结果表明：不同外加强环长度的节点试件在梁端往复荷载作用下的破坏过程和破坏模式基本一致，节点试件的整体滞回性能和强度、刚度退化规律也很相近，外加强环应变分布规律基本相同，均具有良好的承载力、延性及耗能能力。另外，对单个组合节点试件，其外加强环板上距混凝土梁端距离越远的测点，其应变大小越小。不同组合节点的外加强环板上的相同测点位置，其应变大小比较接近。由此可以明显的看出，三个节点试件的外加强环应变分布规律极为相似，进而从微观层面上也表明了不同外加强环长度的节点试件受力性能基本相同。在本文的研究成果基础上，对实际工程中“强柱-弱梁”钢筋混凝土梁和钢管混凝土柱间的节点，如采用牛腿翼环锚固梁端的钢筋，建议做出如下的优化及改进：（1）对仅有单方向牛腿的连接环板，只需要在四分之一的圆周范围内设置外外加强环板；（2）对存在多方向而且高度相等的牛腿环板，可根据实际的情况做成四分之三或四分之二或四分之一周长的环板，各个方向翼环之间留有2厘米左右的空隙（略大于混凝土中粗骨料的粒径）；（3）对于梁高不等但高差较小的情况，可以考虑直接将梁高调整为等高，或者通过加腋的方式将梁端调整为等高，这样可将两个或多个翼环进行合并，再根据实际情况选择做成3/4或2/4或1/4周长的翼环，从而有效减少节点区外加强环的数量。通过以上的优化措施，可以在降低成本、缩短工期的同时，充分保证节点区混凝土的密实度，方便施工，进而有效的保证型钢混凝土叠合柱和钢筋混凝土梁的外加强环版式组合节点的抗震性能与设计的目标一致。