随着经济全球化和市场国际化的发展,各个国家和地区之间的经济贸易往来越来越频繁。集装箱运输以其特有的便利性、安全性和可靠性,成为了连接各个国家之间货物贸易往来的重要方式之一。大型岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)是集装箱的主要装卸工具,伴随着世界各地集装箱货运量的增加,岸桥的需求量也在不断提升。Z公司是大型集装箱起重机制造商,在行业内具有一定的典型性和代表性。随着岸桥订单的不断增加,设计任务也越来越重,对于岸桥的附属件梯子平台的设计工作量非常大。梯子平台形状复杂多变,制图繁杂,设计过程中还要与多部门协商配合,不仅要考虑主结构和机构的设计图纸,要避免梯子平台与之干扰,还要兼顾液压的布管、电气的布线等问题,因此设计过程中经常需要反复沟通和修改,设计周期较长,并且容易出错。而且每个国家的设计规范、标准、每台机的结构形式、尺寸、用户的要求等不同,因此每台岸桥的梯子平台设计也完全不同。这些复杂的因素加起来,使得设计效率遇到了瓶颈,设计出错率也居高不下。针对岸桥梯子平台设计出错率高的问题,深入分析和研究造成此问题的原因,研究使用三维设计取代二维设计的方案,并考虑了从二维设计到三维设计的过渡阶段,建立了三维标准件库和设计规范等,避免了大部分人为的设计错误,从而降低设计错误率,提高设计质量,降低生产成本。针对岸桥梯子平台设计效率低、设计周期长的问题,根据现有设计流程分析,研究了关键路径法,从关键路径着手缩短关键节点时间,采用三维参数化设计结合数据管理软件进行协同设计和并行设计,多措并举,改进设计流程,有效缩短了设计周期,提高了设计效率。针对岸桥梯子平台设计质量评价的问题,引入了全面质量管理的理念,科学地运用模糊综合评价法,建立了一套针对梯子平台设计评价指标体系的数学模型,将定性分析与定量评价真正统一起来,提高了评价的可操作性与科学合理性,解决了梯子平台设计质量评估难于量化的问题。本文将这些设计管理方法应用于Z公司岸桥项目梯子平台的设计中,并通过评估项目应用的实际效果来验证设计管理的可行性和重要性,同时也验证了这些方法对改进梯子平台设计管理起到的积极作用。本文通过改进设计管理流程,帮助Z公司提升梯子平台设计质量的同时,也为岸桥整机和同类大型港口设备的设计管理流程提供一些参考。