填埋法因其众多的优点而成为处理垃圾最重要的手段,采取有效措施提高垃圾填埋场衬垫防渗系统的可靠性,是避免填埋场对周围环境造成二次污染的重要措施。本文系统开展废弃轮胎颗粒改性黏土的吸附及物理力学性质研究,并探讨其用作填埋场压实黏土衬垫改性的可行性。研究成果将有助于提高垃圾卫生填埋法的有效性与可靠性,扩展废弃轮胎的资源化利用途径,具有一定的社会意义和实际应用价值。本文采用室内试验与理论分析相结合的方法,以废弃轮胎颗粒改性黏土为研究对象,探讨废弃轮胎颗粒改性黏土的吸附性、强度、固结压缩、膨胀收缩性及渗透性等,研究内容主要包括:(1)开展废弃轮胎颗粒及黏土对苯酚的吸附试验,结合相关文献成果,分析废弃轮胎颗粒对渗滤液中污染物的去除能力。(2)开展废弃轮胎颗粒改性黏土的无侧限抗压强度、直剪强度、与土工合成材料的界面强度,确定废弃轮胎颗粒特征对改性黏土内部强度与界面强度的影响规律。(3)以轴承式单杠杆固结仪,研究土的孔隙比与压力的关系以和变形与时间的关系。通过分析压缩指数、回弹指数和固结系数等指标,确定废弃轮胎对改性黏土固结压缩性能的影响。运用收缩仪和膨胀仪测定废弃轮胎颗粒改性黏土收缩率与膨胀率,确定轮胎颗粒对改性黏土膨胀和收缩性质的影响。(4)采用变水头试验等方法测量废弃轮胎颗粒改性黏土的饱和渗透系数,分析废弃轮胎颗粒特征对压实黏土渗透性能的影响规律。