随着作为城市经济、文化中心的城市中心商业区的快速发展，其造成的城市交通拥堵已经成为影响居民出行和城市发展的严重障碍。由于城市中心商业区是城市中心区的核心，是一个城市里主要商业活动进行的地区，其巨大的交通流是其他区域不可比拟的，因此也成为拥堵最为严重的地区之一。交通管理部门为解决交通拥堵问题，采取了多项措施，如:扩宽道路、修建立交桥等。但我们发现道路修的越宽，通行压力也就越大，发生拥堵的可能性也成比例上升。可见，单纯采取工程手段并不能从根本上解决中心商业区的拥堵问题，而采取交通诱导策略分散交通流才是解决此问题的根本方法。　　 本文以混合交通流为研究对象，首先，分析了混合交通流的特性，并引用动态分配理论将交通流分配到路网中去。然后，对拥堵路段诱导分别采取路径诱导和信号诱导的方式来实现，路径诱导的依据是路段行程时间和路径选择概率，信号诱导是通过调整干线交叉口信号配时来实现，并以此建立了诱导方案的评价模型，并给出了VISSIM仿真求解步骤。　　 最后，以天津市滨江道中心商业区为例，采用VISSIM交通仿真软件，设定相应的仿真参数和混合交通流量对其进行动态分配仿真，根据仿真结果找出拥堵路段，采取不同的诱导措施应用所建的评价模型对诱导方案进行评价，确定最优方案，从而有效地减少交通拥堵。