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基于损伤力学的全耦合疲劳损伤分析方法能够研究疲劳损伤发生、发展和破坏演化的全过程，能更为精细和准确地分析细节的疲劳损伤，但受原理复杂，计算工作量大等因素的制约，其在大型复杂桥梁中的应用以及与其他疲劳损伤评估方法的对比研究较少。论文基于损伤力学原理，采用有限元软件ABAQUS的UMAT材料子程序技术，建立了基于变刚度的全耦合疲劳损伤分析算法，然后将其应用于某大型桥梁整体节点的疲劳损伤评估并与传统疲劳分析方法进行对比分析。论文的主要研究内容和研究结果包括：①基于损伤力学全耦合疲劳损伤分析原理，选取单元的弹性模量定义损伤变量，采用高周疲劳损伤演化模型，利用ABAQUS的UMAT材料子程序技术编制了疲劳评估子程序FATIGUE；②采用子程序FATIGUE对不承载角焊缝细节疲劳试验的模拟表明，计算的D-N曲线及裂缝发展规律与实验相符；通过对深、浅熔深棱角焊缝细节疲劳实验的模拟表明，拟合的S-N曲线与实验吻合；③建立了某桥整体焊接节点B-7的精细化有限元模型，局部应力分析结果表明，该节点的应力水平较低，最大应力范围位于轨道横梁顶板与整体节点的竖向连接板处（简称A）和竖向连接板顶板靠近大节点板的端部（简称B）；④结合雨流计数法得到的实测应力频谱值和子程序FATIGUE，对B-7节点进行了全耦合疲劳损伤演化过程分析，结果表明基于线性Miner准则的疲劳损伤为A处的损伤沿焊缝向B所在方向延伸，B处损伤沿平行于大节点板方向延伸；基于损伤力学分析的结果与Miner准则类似，但B处损伤在竖向连接板内将向四周延伸，另外大节点板相交焊缝处将出现损伤，且后期将沿板厚方向部分贯通；⑤采用传统方法和基于损伤力学的方法分析了B-7节点细节的疲劳损伤，分析结果表明：疲劳损伤场与应力场之间存在一定的相互作用，全解耦方法无法计算这种相互影响，得到的疲劳寿命较高，将导致疲劳评估结果不够准确和安全；工程中广泛采用的线性Miner准则用于疲劳寿命评估偏于安全，但不利于对结构疲劳损伤累积的准确评估。