双质量飞轮,全称为双质量飞轮式扭转减振器,是目前汽车上应用最广泛的减振装置。它是连接在发动机和变速箱之间的重要部件,其性能好坏关系到整个传动系统的运转情况。因此为提高双质量飞轮产品质量,研究双质量飞轮的可靠性有着十分重要的意义。以双质量飞轮为研究对象,从它的构成件和它对整个传动系统影响两大方面进行了研究分析,主要内容有:(1)对双质量飞轮中主飞轮盘、法兰盘、弧形弹簧等重要零部件进行了静力强度有限元分析,得到了各零部件在受到最大转矩时产生的应力危险区;并以法兰盘零件为代表,应用ISIGHT集成Solidworks和ANSYS软件,进行了随机结构参数化建模及有限元分析,结合BP神经网络、一次二阶矩可靠性分析方法得到了随机参数分布的法兰盘的可靠度及可靠性灵敏度。(2)对双质量飞轮中主飞轮组件、法兰盘、弧形弹簧等重要零部件进行了有限元模态计算,得到了各零部件的固有频率和固有振型;将得到的固有频率与激振频率作比较,发现弧形弹簧的一阶固有频率与激振频率最接近,采用ISIGHT集成ANSYS抽样试验,结合BP神经网络、一次二阶矩可靠性分析方法对随机参数化弹簧模型进行了基于频率的可靠性灵敏度分析。(3)将装有双质量飞轮的传动系统进行了当量化建模,得到了不同工况下整车传动系统的动力学方程;结合随机摄动技术和可靠性理论,建立了基于频率的汽车传动系统的准失效模型;最后根据理论计算实际传动系统不同工况下的可靠度和可靠性灵敏度。通过对双质量飞轮零部件和其扭转传动系统的可靠性分析,为提高双质量飞轮产品质量和改善汽车传动系统扭转振动特性提供了一定的思路方法。