提高电力系统暂态稳定的基本措施都是在发生大的扰动,如三相短路时,迅速地减小原动机输出功率和发电机输出功率的差值。这可以有两种类别的方法,一种是减小原动机输出的机械功率,一种是增大发电机输出的功率。超速保护系统属于第一种。超速保护系统由于四个基本模块构成:快关,负荷下跌预测,103%超速保护,110%超速保护。在EUROSTAG仿真软件中,是通过界面变量来开发新的模型的。在建立超速保护系统模型时,是在EUROSTAG的原有标准模型基础上,根据其输出的界面变量汽轮机功率CM,中压调节阀门IV,高压调节阀门开度CV,建立了超速保护系统模型。超速保护系统共有六个子模型构成,代表超速保护系统的四个模块功能。应用测试理论对超速保护系统进行了测试,证明了超速保护系统的正确性。文章第四章进行的单功能仿真可以得出超速保护系统四个模块各自的动作条件,得出了汽轮机转速能达到110%的原因有两个:一个是大扰动时103%超速保护拒动,另一个是高压调节阀门和中压调节阀门的关闭延迟太大。在对发电机端点三相短路进行分析时,将过渡过程分成了四段,分析每一时间段内超速保护系统对发电机的稳定运行尤其是转子角稳定的影响。在一个对发电机稳定具有决定影响的算例中,得出了在一定情况下,有超速保护系统时系统能保持稳定,没有超速保护系统时,发电机将失稳的结论。最后文章对电压稳定和仿真正确性也进行了一些讨论。