加入WTO以来，几乎所有跨国汽车集团加快了进入中国市场的步伐，都已进入中国合资生产，中国汽车市场呈现出国际企业国内化、国内企业国际化的竞争格局。中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许外资进入等方面将逐步兑现。中国目前的汽车营销体系与国外还存在巨大差距，还不适应市场竞争形势，如何尽快建立和完善中国汽车营销体系，已成为中国汽车业面临的巨大挑战和重要课题。笔者认为，应该借鉴发达国家汽车营销经验，并总结目前国内汽车营销体系的经验教训，建设具有中国特色并与国际接轨的汽车营销体系将是中国汽车企业在未来竞争激烈的国内外汽车市场中立足和发展的成败所在。 本论文以市场营销、服务营销和消费者行为理论为指导，从汽车营销理念、分销渠道模式和营销手段角度分析比较了国内外汽车营销体系的发展状况、特点、现状差距和营销策略差距，论述了国外汽车营销体系的发展新动向；分析了汽车产业价值链的相关环节价值，帮助企业认识汽车产业下游活动的获利机会；以一汽-大众营销体系变革实例来阐述获取竞争优势的差异化营销策略、营销手段和提高企业核心竞争力的相关实务；分析了中国轿车消费者购买行为及其影响因素；最后提出了关注顾客终生价值，以“顾客导向”的现代营销理念、多元化的分销渠道、多种营销方式来构建具有中国特色并与国际接轨的中国汽车营销新体系。 中国消费者的消费行为更趋理性和成熟。随着消费者接触汽车产品信息的途径越来越多，消费者对汽车更加了解，影响消费者需求和购买决策的因素，从汽车价格、质量、性能等方面扩展为居民收入、消费政策、消费环境、消费观念、使用费用、支付方式、产品的可供性、汽车服务、品牌形象等综合因素。 中国汽车企业必须更加重视汽车服务,以客户终生价值为目标，树立为客户终生服务的思想，重视产业价值链下游获利机会。 汽车营销体系的传承和不断创新是汽车产业发展的永恒动力。实践证明，汽车营销理念对汽车企业的兴衰具有决定性的作用。建立既与国际接轨又符合中国国情的多元化的汽车营销渠道模式是支撑汽车营销体系高效运作的关键。拓展多种营销手段和新的销售方式，积极参与整合汽车价值链下游活动，是中国汽车企业今后赢得市场竞争的重要途径。只有以“顾客导向”的现代汽车营销理念、多元化的分销渠道和多种营销手段构建起具有中国特色的现代汽车营销体系，才能与国际汽车营销体系接轨，才能真正融入全球汽车产业体系和市场营销体系之中。