随着城市发展，交通拥堵问题越来越严重，很多大城市开始着眼于地下解决方案一建造地铁。地铁提供了交通便利，但其建设过程也带来—些问题：周围建筑物地基沉降。预测和控制这种由地铁隧道开挖造成的地表沉降是非常重要的。一般有这样几种方式处理这个问题：经验法，实测和实验法，理论分析法，数值模拟法。实践证明数值模拟法更有优势：快速，经济，方便和准确。 虽然世界范围内对数值模拟已经研究已久，它也在现代地铁建设中起着重要作用，但它还不够完善，仍然需要研究和改进。本文回顾了有限元历史，然后以ANSYS软件为例，提出了几种改进土压平衡盾构隧道开挖有限元模拟的方法，并用实例验证了有效性，这些方法是：初位移场的再现，盾构轴线的调整，盾构重力的加入，注浆圈形状的改变，盾构和衬砌单元连接的强化。之后推导了平面应力状态下盾构轴线调整引起的地层应力和位移公式，并用有限元模拟说明结果的可靠性以及意义。