广西百隆路穿越百色膨胀土分布区,施工过程中K154+760处发生膨胀土滑坡,滑坡后缘距坡脚33m,滑体长100m,高19m,达3万多方。尽管柔性支护技术已成功处治了广西多条高速公路膨胀土路堑边坡,但多针对小型坍滑,如此大型滑坡能否用柔性支护治理,值得实践检验和理论探索。以此为对象,本文开展柔性支护技术治理百色膨胀土路堑滑坡及其有效性研究。对滑坡土样开展基本土性和强度试验,获得其抗剪强度、膨胀力与含水率以及吸附强度的关系,为处治方案设计及边坡处治前后稳定分析提供必要参数,并分析了该边坡破坏的主要原因。针对滑坡具体地质条件和破坏状况,进行柔性支护处治方案设计,注重了清除塌方体、基底和坡面排水,坡面加筋宽和清方分层回填压实,通过对施工的全程监控,保证了设计意图的完全实现,成功地应用柔性支护技术快速经济地治理了该膨胀土滑坡。若该边坡直接用坍方土回填坡面不设格栅加筋,建立考虑吸附强度和膨胀力的修正毕晓普公式,按边坡土体含水率不变(短期稳定性)、干燥开裂(吸附强度增大)、开裂后雨水入渗(膨胀力作用)三种状态分别进行稳定分析,得到第三种状态下边坡失稳,证明了回填反压修建膨胀土堑坡时坡面采取稳定技术措施的必要性。为检验采取柔性支护处治该滑坡的效果,根据温度场与湿度场的相似性,利用FLAC热-力耦合实现膨胀力的模拟,土工格栅采用FLAC软件中的锚索(Cable)单元,对修复后边坡进行数值模拟,结果表明治理后的边坡稳定,从而证明用柔性支护技术治理膨胀土滑坡是有效的。推介柔性支护技术治理大型膨胀土滑坡的典型案例,并对其必要和有效性加以分析论证,目的是促进该项新技术的推广应用。