随着机械加工技术的不断发展,深孔加工技术不再局限于军工领域,而是广泛应用于航空、航天、高铁、汽车、能源采掘等领域,在加工制造业中有着举足轻重的地位。由于深孔加工的封闭性,在加工的过程中不易测得刀具的瞬时温度及刀具的受力情况,并且无法直接观察到深孔的加工质量,只能通过观察钻杆的振动情况或观察切屑的形态来判断加工状况,所以本文以深孔钻削机理为理论基础,对深孔钻削以仿真及加工试验的方法进行研究。本文首先阐述了金属切削原理,分析切屑的形成过程并描述切屑的变形程度的方法,对BTA深孔加工系统进行了详细的研究,通过对比BTA错齿钻与BTA单齿钻特点,发现BTA错齿钻的优点,并以其为研究对象进行受力分析,然后对深孔钻削进行数学建模,经过计算得出总轴向力与扭矩的计算公式。其次,使用DEFORM软件对BTA深孔钻削进行模拟试验,观察BTA错齿钻每个刀齿所产生的切屑形态,得到钻削时各个刀齿的瞬时温度,研究转速、进给量对刀齿温度的影响规律,然后对扭矩及轴向力进行分析,并研究转速、进给量对其的影响。最后,基于EA4T动车组车轴的深孔钻削试验,参照以往的加工经验并结合EA4T钢的特点,制定合理的加工工艺。分别施以不同的转速或进给量进行加工并观察加工效果,最终得出最佳的切削参数。在最佳参数下进行加工,结果表明:采用该工艺对动车组车轴进行深孔加工,加工质量较好,经检测内孔表面粗糙度Ra0.8μm,孔直线度为0.13mm/m,均符合产品加工要求。本文对钻削的模拟仿真以及对EA4T钢的钻削具有一定的参考价值。