近年来，我国开始实施大力发展和建设高速铁路的政策。高铁的建设在一定程度上缓解了铁路运输供不应求的状况，对促进沿线城市的经济发展也起到了积极的作用。然而从国内外经验来看，高速铁路的发展通过侵占航空运输的客流，也对航空运输业产生了较大的影响。目前，我国只是刚刚开始开展高速铁路的建设，未来高速铁路进入大规模的投入运营后，我国的航空运输业将受到怎样的影响呢？本文借鉴国外高铁发展的实例，并结合对京沪高铁的实证研究，具体分析运输距离，人均收入、出行目的等因素如何影响高速铁路与民航的客运分担，为我国高铁和民航事业的发展提供一定的参考。本文首先分析高铁和飞机各自的技术特征，借鉴日本、法国等国内外经验，分析了高铁对民航营运的竞争影响因素及两者的互补性。论述了旅客出行的时间价值理论与客流分担的实证模型，并通过建立一个时间价值简单的模型论证运用非集计模型实证研究客运分担的合理性。进而从客流分担的角度以京沪高铁为例，具体探讨了各个因素如何影响高速铁路与民航的客运分担。最后，利用之前的相关结论，分别为我国铁路部门和民航部门各自更好的发展提供了相关政策与建议。