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铁路货车的提速、重载以及铁路机车车辆的更新换代和运行条件的日益恶劣,对机车车辆所用的关键零部件转向架及其材料的性能要求越来越高。因此提高货车转向架侧架摇枕用B+铸钢的力学性能具有重要意义。国内对B+钢的热处理工艺研究有正火、正火+回火及二次正火等,但对B+钢的微合金化及其热处理鲜有报道。本文以铁路货车转向架用铸钢ZG25MnCrNi,以及在其原有元素含量基础上添加微合金元素钒熔炼新型铸钢为研究材料,通过金相显微镜、扫描电镜SEM、拉伸试验、冲击试验等试验方法,研究了不同正火热处理工艺和钒微合金化对ZG25MnCrNi组织和性能的影响。研究结果表明,对于不添加钒元素的B+钢,采用合理的正火热处理工艺可以提高ZG25MnCrNi的综合力学性能;当添加适量微合金元素钒后,配以合理的热处理,ZG25MnCrNi组织可得到一定程度的细化,综合力学性能也可得到明显改善。亚温正火的强度、塑性较常规正火差别不大,却不能有效地改善铸钢的低温韧性;常规一次正火能在一定程度上可细化铸钢组织,却不能较好地稳定力学性能;而二次正火既可细化均匀组织,也可在提高强度的同时,提高低温韧性,但温度也不易过高。周期正火和均热正火可以使B+钢在保持现有强度的水平下得到较高的塑性。经回火后,铸钢组织和强度变化不大。添加适量的微合金元素钒对ZG25MnCrNi组织和性能影响显著;过多的钒含量只对组织细化、增加铁素体量和提高强度有益,却不能使低温韧性和塑性有所提高。在870℃~950℃温度范围内正火,B+1V钢、B+2V钢强度变化不大,正火温度过高或者过低均对塑性不利,而在910℃以下低温韧性均较好,过高则会降低。经870℃~950℃正火、650℃回火后,强度均略微下降,塑性虽有上升,但低温韧性却受到了损害,回火对低温韧性有不利影响。经910℃二次正火,可以得到细小均匀的组织和良好的综合力学性能。在本试验中,若不添加微合金元素钒,则可通过950℃×30 min + 870℃×30 min二次正火热处理,获得优良的强韧性配合。若进行钒微合金化,则可通过910℃二次正火得到良好的综合力学性能。