近年来,随着城市建设进程的加快,重车行轻步行的现状使得城市慢行网络急剧恶化,城市健康问题也更加严重,本课题由此产生。我国城市慢行网络在其发展过程中出现了尺度失衡、慢行网络片段化、人文关怀缺失、可意象性衰落等问题。在全球低碳经济发展的形势下,绿色出行和低碳交通受到广泛关注,各国在健康城市理念的影响下纷纷开始发展慢行,出现以慢行导向的发展趋势。现代城市规划的产生与公共健康问题息息相关,随着学科的不断发展,二者从分野走向了重新的整合,而慢行也经历了“主导—衰落—回归—重新主导”的历程。慢行网络作为建成环境的要素之一、作为健康城市规划的重要组成部分,与公共健康问题存在着千丝万缕的联系(第二章),我国发展绿色慢行网络有着良好的政策、物质、实践基础,但也存在以车为本、忽视慢行等现实问题(第三章)。文章试图从目标导向(慢行主体)、需求导向(慢行活动)两个方面对绿色慢行网络空间的特性进行分析,提出健康城市导向下绿色慢行网络设计的原则,并于此基础上引入“小尺度慢行基础网络”与“主导休闲慢行系统”相结合的绿色慢行网络设计方法(第四章)。运用属性网络分析技术及环境行为学分析方法,建立起针对步行网络、自行车网络与日常生活的街道网格模型,提升慢行网络的连接度与可达性,慢行环境的舒适性、安全性和观赏性,创造慢行出行的空间路径条件,建立起满足城市健康的绿色慢行网络的空间模型(第五章)。最后将已完成的绿色慢行网络设计方法应用于重庆市大渡口建桥工业园A区城市设计实例之中(第六章),并提出进一步深化的内容和研究的不足。“健康城市”由健康人群、健康环境和健康社会三大要素构成,文章在健康城市理念指导下,以慢行优先为基础,以人群、环境、社会的健康为目标,期望通过绿色慢行网络的构建鼓励更多慢行行为的产生,从而促进城市的健康发展。