20CrMoH渗碳齿轮由于加入了Mo元素而显著提高了材料的淬透性和心部硬度,因而具有较好的工艺性能和传动性能。这种齿轮广泛应用于中、重型汽车传动装置中。齿轮在工作过程中承受较大的载荷,齿轮的弯曲疲劳强度往往是其传动性能的关键技术指标。目前关于20CrMoH渗碳齿轮弯曲疲劳强度的研究尚未见报道。本文的研究主要包括以下几个方面:①针对20CrMoH渗碳齿轮开展单齿弯曲疲劳强度试验。试验采用脉动加载法和成组试验方案,在电磁谐振疲劳试验机上对齿轮轮齿进行了5个应力级的疲劳强度试验。②依据平截面法和折截面法对不同载荷级下的齿根应力进行了计算,并对齿轮试样疲劳断口的宏观形貌进行了分析。③应用概率论与数理统计理论对试验数据进行对数正态分布、二参数威布尔分布和三参数三种概率分布类型的假设检验,分析定应力下20CrMoH渗碳齿轮弯曲疲劳寿命的概率分布形式。④对20CrMoH渗碳齿轮的弯曲疲劳寿命进行可靠性分析,拟合出该齿轮的P - S - N曲线以及不同可靠度下的弯曲疲劳极限应力。⑤结合APDL与齿廓方程,建立了20CrMoH渗碳齿轮参数化的有限元分析模型;基于ANSYS/FE—SAFE、以齿轮的计算齿根应力为基础,进行了齿轮弯曲疲劳强度分析,为齿轮弯曲疲劳强度研究提供了一种新的思路。