随着排放法规的日益严格和柴油机电控燃油喷射技术的发展,高压共轨柴油机以其显著的优越性,已成为现代车用柴油机发展的趋势之一。电控高压共轨燃油喷射系统能够实现比较复杂的喷射要求,这需要优化高速电磁阀驱动技术来提高喷油器的响应性,本文的研究工作有着重大的实际意义。本文以德国Bosch公司的高压共轨喷油系统为例,完成了喷射驱动控制部分的硬件电路及控制软件的设计,并进行了实验研究。电磁阀特性仿真方面,本文建立了高速电磁阀特性仿真模型,通过仿真分析电磁阀的结构参数及控制参数对电磁阀性能的影响。硬件电路设计方面,根据本文控制对象的特点,本文采用了高低压双电源PWM驱动电路方案,采用仿真和计算相结合的方法,进行了高压源的升压电路以及驱动主体电路的参数研究,完成了单片机单元、信号处理、电源模块和功率驱动这四部分电路的设计。其中高压源的升压电路中设计了两种方案,Boost变换器和全桥变换器,并对两者进行了详细的仿真研究。控制软件方面,本文深入研究了喷油定时和喷油量控制策略,采用MC9S12DP512单片机,编程实现了传感器输入数字量的处理以及喷油过程的控制,完成了驱动电路控制信号的精确输出控制。本文最后进行了初步实验,实验结果表明本文所设计的软件功能和驱动电路基本都能满足控制要求,对电磁阀开启速度有着明显的改善。