旅客列车晚点现象普遍存在于日常行车组织过程中,并呈现常态化发展趋势。在突发事件影响下,列车晚点规模激增,形成大面积晚点。随着人们对铁路运输安全和应急管理的重视,大面积晚点现象及其处置受到关注。由于列车大面积晚点规模大、处置流程复杂,列车大面积万晚点及其处置不同于传统行车组织范畴中的列车晚点,因此研究列车大面积晚点有利于认清其形成原因、触发条件及处置过程,从而在各个环节采取积极措施,减少和遏制列车大面积晚点的发生。但是,目前列车大面积晚点的相关研究较少,尚不能满足对其分析和处置的众多需求,因此亟需对应急处置范畴内的列车大面积晚点理论进行研究。本文在对传统的列车晚点影响因素及其影响机理分析基础上,构建了突发事件因果映射关系网。通过突发事件因果映射关系网内部关系及大面积晚点形成过程分析,得到了列车大面积晚点的形成原因。其次,通过大面积晚点的成因分析,从晚点列车影响的规模和区域角度出发,作出大面积晚点的一般性定义。在对定义相关参数分析的过程中,以列车调度台管辖范围为基本单元分割路网解决大面积晚点量化的区域问题,以大面积晚点为小概率事件的思想分析大面积晚点量化的规模问题,构建了列车大面积晚点的判定模型。再次,基于突发事件因果映射关系网、大面积晚点判定模型以及对列车大面积晚点处置过程,分析了大面积晚点发生前、中、后期的预防处置、触发判定和应急处置协作流程。同时,给出了列车大面积晚点应急处置的系统设计。在实例分析中对各部分内容进行了简要介绍。最后,对全文研究进行了总结与展望。最终认为对于列车大面积晚点的分析与应急处置方法及系统的研究,做到了理论与实践的结合,解决了当前应急处置研究中的实际问题,对列车大面积晚点的预防和处置工作给予了理论支撑。