收益管理是一种基于信息技术与价格理论来为企业的产品或服务进行科学调控,从而实现收益最大化的管理理念与方法。动态定价是重要的收益管理技术,广泛应用于易逝性产品的销售中,其中航空公司机票销售是最广泛和最成功的领域。根据艾瑞咨询公布的统计数据,动态定价的实施使我国航空企业的收益提高至少10%以上。随着我国航空市场的快速发展,目前已形成各大航空公司激烈竞争的格局。因此,航空公司在制定价格时,必须同时预测行业内其他竞争对手的销售策略以及对自身公司竞争策略的态度和反应。同时,在“互联网+”背景下,乘客的信息获取能力大幅提升,动态定价的实施促使乘客利用获取的信息策略性地选择购买时机,对航空公司动态定价体系形成了冲击。因此,在价格模型中同时考虑市场竞争因素和乘客策略购买行为,并提出有效的应对机制,对航空客运理论研究和实际应用均具有一定意义。本文借鉴国内外航空客运收益管理中有关动态定价和乘客策略行为的成果,运用动态优化、收益管理以及博弈论等管理理论和方法,按照由紧到松的需求假设,先定价后对比的逻辑推理,从竞争和乘客策略行为两个角度,研究航空客运动态定价模型,并提出价格承诺机制来应对乘客策略行为,最后将动态定价和价格承诺机制进行对比分析。本文的研究主要包括以下三部分:第一,在需求确定情况下,假定市场上有两个相互竞争的航空公司,且乘客具有策略行为,通过建立Hotelling模型刻画航空公司与乘客的两周期博弈,探讨航空公司在动态定价和价格承诺机制下非合作博弈Nash均衡解的存在性,分析两种定价机制下的均衡价格和收益,通过对比得出各自有效范围。研究表明:当价格折扣较小,或乘客策略程度较大时,动态定价优于价格承诺;当价格折扣较大且乘客策略程度较小时,价格承诺更优。第二,考虑不确定性需求和乘客策略行为,研究在动态定价机制下两竞争航空公司与乘客的不完全信息非合作博弈精炼贝叶斯均衡,探讨动态定价机制下价格策略的变化路径,分析需求预期、乘客策略程度等因素对均衡结果的影响。研究表明:当乘客购买意愿适中时,航空公司定价策略为升价路径;当乘客购买意愿较小或较大时,航空公司定价策略为降价路径。第三,在前两项研究内容基础上,在航空公司面对需求不确定和乘客策略行为时,将价格承诺模型分为不变价格承诺基础模型和折扣承诺扩展模型,分别求解不变价格承诺机制和折扣承诺机制的博弈均衡。特别是在折扣承诺机制下,分析价格折扣的决策过程,求解得到价格折扣解释表达式,并综合对比不变价格承诺、折扣承诺和动态定价三种机制的收益。研究表明:在折扣承诺机制下,航空公司会选择承诺降价;不变价格承诺在乘客购买意愿较小时最优,动态定价在乘客购买意愿适中时最优,折扣承诺在乘客购买意愿较大时最优。本文在竞争环境下研究考虑乘客策略行为的动态定价和价格承诺机制,能够在一定程度上为航空公司选择定价机制和制定价格策略提供理论依据。