【摘 要】
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公路路面不平顺是引起车辆振动,影响车辆运营舒适性的重要因素.该文在主要考虑高速公路路面几何不平顺的基础上,提出了一种简单的、能反映行车速度、荷载周期性和路面几何不
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公路路面不平顺是引起车辆振动,影响车辆运营舒适性的重要因素.该文在主要考虑高速公路路面几何不平顺的基础上,提出了一种简单的、能反映行车速度、荷载周期性和路面几何不平顺等因素的类似激励形式的力来近似地表达汽车荷载,并在此荷载的基础之上,利用有限元方法,探讨了高速公路路基的动态响应及下部结构不同设计参数对路基动力特性的影响,绘出了应力场、加速度场及应变场,使其振动规律表达的更为清晰.同时,简单讨论了高速公路下部结构对车辆运行品质的影响.为提出合理的高速公路路基设计参数提供了理论分析依据.
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