汽车座椅是影响汽车安全性及舒适性的重要部件之一,也是在汽车减振环节中最容易改进的部件。本文结合国产某型换代轿车座椅系统有限元仿真研究开发及05 型换代载货汽车空气悬挂式座椅开发等科研项目,分别应用有限元方法及系统动力学理论对汽车座椅结构安全性与空气悬挂式座椅减振性能进行了深入的理论及试验研究。论文首先对国内、外有关汽车座椅被动安全性及动态舒适性的研究方法及现状进行了分析和总结。然后进行了轿车驾驶员座椅结构静、动态特性仿真分析与试验验证,并提出座椅结构改进方法及建议,对改进后的座椅结构进行了静、动态特性仿真分析,探索出系统的座椅结构安全性及其结构改进的理论与试验方法。同时,开展了座椅用空气弹簧非线性弹性特性及空气悬挂式座椅减振性能仿真分析与试验研究,进行了座椅用空气弹簧与减振器的性能参数匹配工作,研究出空气悬挂式座椅减振性能试验及理论分析方法。论文的研究成果大多是在国内、外尚未制订相关的法规及标准,及未开展较深入、系统的相关研究情况下所取得的,并已应用于生产实际中,取得了良好的效果,因此,具有重要的理论意义和实际的工程应用价值。