J航空公司2002年于上海成立,相较于竞争对手发展滞后,随着竞争环境愈加激烈,J航空公司想要有更进一步的发展,需要明确竞争战略并制定相关措施。本文首先对J航空公司的外部环境进行分析,得出J航空公司面临潜在的机遇和威胁。机遇分别为:第一,国家政策支持力度加大。我国航空运输业的相关政策逐渐放开,我国航空运输业将进一步市场化,市场公正性也将得到进一步提升。这将有利于J航空公司在提高面临国有大型航空公司时的竞争力。第二,经济复苏。由于经济周期下行压力和“新冠疫情”的双重影响下,全球的航空运输业受到巨大冲击,得益于我国政府对“新冠疫情”的有效控制下,我国航空运输业受冲击程度相对较小,并且我国经济率先迎来复苏,我国航空运输业也率先迎来复苏。同时全球经济也即将开始复苏,届时全球航空运输业也将迎来春天,市场格局也将迎来调整,这也将有利于J航空公司提前布局国际市场。第三,人们出行方式的改变趋势。航空运输业逐渐大众化,如今,旅游逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分,出境旅游的市场规模增速更是迅猛,这也将提升我国民用航空运输市场总量。第四,新技术的应用。若能抓住新航行技术、飞机制造以及互联网等技术进步的机遇,尽早将新技术运用到公司运营中,这将使得J航空公司在竞争中占得先机。威胁则分别是:第一,高速铁路网络逐步完善。随着高铁网络逐渐的全面覆盖,在一定程度上冲击了航空公司的中短程航线,特别其是大型枢纽机场与中小机场之间的中短程航线。第二,行业竞争加剧。我国航空运输业目前增速逐渐放缓,市场竞争变得更加激烈,相对于竞争对手们,J航空公司在规模上劣势明显,运营效率也相对较低,竞争力显得不足。第三,机票代理人议价能力提升。由于历史原因和互联网等技术进步的原因,我国机票代理人实力迅速壮大,进一步削减了航空公司的利润。其次,通过分析J航空公司的内部条件得出J航空公司的优势和劣势。优势在于:第一,拥有上海主基地资源优势,上海不仅市场份额大,且中高端商务和旅游客户数量多,出入境旅客更是远远领先国内,为J航空公司的发展提供充足的空间。第二,拥有深圳分公司的基地资源优势。深圳市场与上海市场相似,虽然略逊于上海,但深圳市场的高增长潜力也将为J航空公司持续发展提供了充足的动力。第三,拥有与母公司海航集团的协同效应优势。作为海航集团（我国第四大航空集团）的全资子公司,J航空公司还具备与海航集团产生的协同效应优势。第四,拥有丰富且领先的洲际航线运行技术、经验和工作人员。多年来,丰富的洲际航线运行技术经验和工作人员的优势,J航空公司仍然具备成为一家优秀的国际化航空公司的潜力。劣势则为:第一,规模小,资金不足。由于多年来运营不佳等原因导致J航空公司规模始终无法得到提升,融资能力有限。第二,运营效率低。由于“客货并举”使得J航空公司需要双线作战,资源无法集中,机型多样化使得运行效率低下,边际成本较高。第三,缺乏优质的航班时刻资源。由于客运业务历史积累的缺乏使得优质航班时刻资源不足。第四,特业人员资源有限。然后,通过SWOT分析,得出SWOT战略组合,并对J航空公司的竞争战略选择进行了分析,最终确定集中化战略,在集中化战略中发挥差异化的潜力,选择差异化运营模式,逐渐剥离货运业务,退出货运市场,发挥其地区优势,集中资源以上海和深圳为枢纽大力发展客运业务。最后将SWOT战略组合与集中化战略相互匹配,分别从集中资源、差异化运营、成本控制三个方面得出最终战略任务和相应保障措施。在集中资源方面需要逐渐剥离货运业务并深耕上海和深圳市场;在差异化运营方面需要明确市场目标和提高旅客体验;在成本控制方面需要调整机队结构,统一座舱布局,提高运营效率,以及优化销售渠道,提高直销比例。