关中黄土由于特殊的历史成因，具有特殊的工程性质。桩基作为一种有效基础形式，对其在该地区的应用及工程性状研究无疑有着重要意义。挖孔灌注桩竖向承载力与沉降一直是需要研究的问题。基于合理的理论依据，提出合适的单桩承载力与沉降的计算方法显得尤为重要。因此，本文结合永寿至咸阳高速公路咸阳机场立交静载试验，对关中黄土地区挖孔灌注桩承载力特性进行了认真的研究。在试验分析的基础上，进一步推导出桩顶荷载一沉降关系的解析解，利用ANSYS有限元分析软件进行数值模拟，取得了以下主要成果：　　 1.研究了JCS1、JCS2、JCS3三根试桩浸水前后竖向受压的荷载传递性状，包括桩身轴力分布特征、桩侧摩阻力与桩端阻力的发挥性状以及极限承载力的确定，并进行了浸水前后对比分析。　　 2.在前人研究成果的基础上，进行合理简化，推导出均质土中挖孔灌注桩单桩的荷载-沉降关系的解析解，对修正了的佐滕悟荷载传递函数中的各参数及桩端沉降计算所采用的文克尔地基模型中的参数进行了一定的探讨，并加以确定。采用本文推导出的解析解计算得到单桩的荷载-沉降关系曲线，与试验值进行了初步对比分析。　　 3.利用ANSYS有限元分析软件建立模型，进一步探讨单桩的荷载传递规律，得到桩顶荷载-沉降的关系曲线，与静载试验值、理论计算值进行了对比分析，从而验证了本文推导出的解析解的可行性。