近年来,交通拥堵现象在各大城市中都愈发严重,单靠道路基础设施的投资与建设不可能彻底解决交通拥堵问题。为了促进我国城市交通的健康和可持续发展,深入研究如何通过有效的交通管控手段协同作用来发挥更为显著的治堵效果就显得尤为重要。本文首先阐述了国内外针对交通管控协同的研究成果,通过文献可以看出,目前的研究比较集中于交通控制与交通诱导两大系统的整体协同研究,而对于更为细化的具体管控手段间的协同相对研究较少。其次,本文以北京市为研究背景,分析了其目前的交通现状,并利用GreenShield模型分析北京市现有道路速度-密度关系,根据上述成果探讨了北京市交通拥堵的主要原因及开展交通管控手段协同的必要性。再次,论文对目前较为成熟及常用的管控手段的治堵原理及适用性进行了探讨,并列举出国内外典型城市的综合交通管控措施为北京市提供借鉴。在上述研究的基础上,论文选定了具有代表性的北京城市典型路段为研究对象,结合其实际情况提出了4种合适的管控手段,并以这4种手段所能影响的交通指标为参变量,构建基于路口延误最小的协同控制模型,随后提出了该模型的求解思路及算法编程。最后,论文利用S-Paramics仿真软件建立了典型路段的仿真平台,并设计了单一交通管控手段仿真与4种手段协同仿真的实验,通过数据输出验证了协同模型的可用性,结合结果分析提出了交通管控的相关建议,对于北京城市交通协同管控的发展具有一定的借鉴意义。