本文选题于实际科研项目，对某款1.5T汽油机的进气过程及燃烧特性进行仿真研究。研究对象的前身是一款1.8L的自然吸气汽油机，委托单位拟将其改造成1.5升的增压汽油机（1.5T）。样机完成后在性能试验时发现该机在低转速区出现爆震问题，导致点火提前角自动后移（甚至移到上止点之后），使其功率下降，排放增加，不能投产。故委托我单位进行改进。本文首先对原机的进气和燃烧过程进行了仿真，找出了爆震的原因；然后对燃烧室进行了改进设计，增加了挤气面；再对新设计的燃烧室进行仿真分析，并与原机进行对比，发现爆震问题已在仿真意义下得到了解决。项目委托单位根据本文所设计的燃烧室对原机的汽缸盖进行了改造，性能试验表明前述爆震问题已不再出现，证明本文的研究工作是成功的。本文的仿真工作主要使用FIRE软件进行。首先对原机进行仿真分析，包括：使用Pro/E软件建立原机的进气道和燃烧室的几何模型；再将其导入FIER软件，通过生成定网格、动网格，确定边界及初始条件，选择湍流模型、计算方法、松弛因子、试算等步骤完成前期准备工作；然后对原机进行进气和燃烧过程仿真，获取其瞬时流场和燃烧过程方面的仿真数据；通过对原机仿真结果的分析找出了低速爆震的原因。第二步是对原机的燃烧室进行改进设计，使用Pro/E软件完成，在燃烧室中增加了两个挤气面。最后对新设计的燃烧室又进行了一次仿真分析，并将其结果与原机对比，改型机明显优于原机，从仿真层面上解决了爆震问题。本文的创新点：使用高水平的FIRE软件成功的解决了一种内燃机新产品研发过程中的爆震问题。所使用的理论、方法、过程及结论对同行有明显的借鉴意义。