铁路桥梁施工涉及众多复杂施工技术,采用现有的相关桥梁施工技术虽然能够满足项目施工要求,但还存在工作效率较低,管理模式粗放的现象,难以适应当今社会信息化智能化发展的需要。近几年来,BIM技术已成为铁路施工信息化的热点技术,取得了众多的研究应用成果,但大多体现在BIM模型的翻模式构建及漫游、动画展示等,还普遍存在BIM建模效率低、难以切实用于现场施工技术方案的解决、现场实施效果差等诸多问题,影响了铁路桥梁BIM技术的落地应用,BIM技术的生产力价值还难以充分体现。理论上,BIM技术研究的关键在于基于传统专业问题的深入认知、研究及抽象基础上的模型信息分析、构建、实现及应用,而能够反映工程专业特征的BIM信息模型,是对传统专业问题进行BIM模型构建与深入应用的理论基础,只有基于此研究逻辑的BIM技术应用成果才能给传统专业问题的解决带来实质性的推动,并产生实际的应用价值。预应力混凝土连续梁桥的BIM技术研究是铁路桥梁施工BIM技术研究的重要组成部分,本文以桑树坪双线特大桥(60+100+60)m连续梁施工为研究背景,对铁路预应力混凝土连续梁桥的BIM技术进行了研究与应用,主要研究内容如下:(1)通过对连续梁桥三维信息模型的线路信息、几何信息、综合布置信息及地理信息的分析研究,创建出连续梁三维信息模型,实现了基于该模型的前期策划、三维技术交底、碰撞检查及施工进度管理等应用。(2)在对该桥现场施工技术条件分析的基础上,对施工承台采用的钢吊箱与施工0号块采用的三角托架临时结构进行了系统的结构特征分析,研究并凝练出了它们的信息模型,进而实现力学行为分析、快速出图、进度管理及工程量统计等BIM技术应用。(3)分析了影响线形监控的关键因素,以信息模型的手段,分析了线形监控所涉及的相关特征信息,并运用线形监控管理平台,将实测数据与理论数据对比,指导现场施工。