【摘 要】
：
本文针对民机专项项目对薄膜热电偶的技术需求:测量温度高达1000℃,响应时间为50微秒,选用Pt和Pt Rh作为贵金属薄膜热电偶的热电功能材料,以Al2O3陶瓷为基底制备了薄膜热电偶,对动静态性能进行了研究。首先,根据薄膜热电偶的测试需求,分别设计用于静态测试和动态测试的热电偶结构,并采用MEMS工艺制备了Pt-Pt Rh贵金属薄膜热电偶。然后,搭建了薄膜热电偶的静态测试平台。通过将薄膜热电偶悬浮
论文部分内容阅读
本文针对民机专项项目对薄膜热电偶的技术需求:测量温度高达1000℃,响应时间为50微秒,选用Pt和Pt Rh作为贵金属薄膜热电偶的热电功能材料,以Al2O3陶瓷为基底制备了薄膜热电偶,对动静态性能进行了研究。首先,根据薄膜热电偶的测试需求,分别设计用于静态测试和动态测试的热电偶结构,并采用MEMS工艺制备了Pt-Pt Rh贵金属薄膜热电偶。然后,搭建了薄膜热电偶的静态测试平台。通过将薄膜热电偶悬浮于炉堵的测试系统排除了补偿导线对薄膜热电偶输出结果的影响。反复升温至1000℃,测得薄膜热电偶与标准热电偶具有基本相同的电势输出,波动范围在?0.05m V范围内,测温准确度较高且重复性较好,满足了项目的测温技术指标。最后,设计并搭建了薄膜热电偶的动态测试平台。以脉冲激光作为外部激励,同步采集光电器件和薄膜热电偶的输出,创新性的以此确定激光开始作用于薄膜热电偶表面的时间。获得5us的前部分响应时间和25us的后部分响应时间,具有较快的响应速度。测试PI绝热层对实验结果的影响,发现其对响应时间影响不大,但会将热电势的输出峰值从6m V提高到6.5m V,薄膜热电偶瞬间达到的温度从550℃升高到约580℃。此外还对影响动态能力的其他因素进行探索。调整激光功率因子为0.3、0.6和0.9,发现脉冲能量对响应时间影响很小,仅会影响热电势输出的峰值。薄膜厚度为500nm的热电偶较1000nm具有更短的响应时间。完成了项目关于响应时间的技术指标。
其他文献
肝炎肝硬化是肝脏终末期疾病,肝硬化中还可划分为代偿期肝硬化、失代偿期肝硬化。虽然代偿期肝硬化的肝脏已形成结节,但功能仍存在。若未有其他负担,肝脏功能基本可维持正常,处于代偿阶段。若发展为失代偿期肝硬化,可能出现各类严重的并发症,而且可演变成肝癌,对人们生命构成严重威胁。下面带大家详细了解一下中西医治疗肝炎肝硬化的那些事。
碳纤维复合材料具有低密度、高比强度、高比刚度、可设计性强、抗疲劳断裂特性好等优点,树脂基碳纤维复合材料越来越多的应用于大涵道比涡扇发动机风扇叶片。风扇叶片榫头是铺层数量最多、递减铺层集中的部位,铺层设计难度较大,本文的研究目标聚焦于复合材料风扇叶片的榫头。根据榫头结构特点,完成了榫头的铺层设计,将铺层分为结构层和插入层。对单组插入层的结构特点进行研究,考虑了单组插入层的数量、内部铺层顺序、铺层角度
航空煤油拥有介于汽油和柴油的理化性质,可考虑作为单一化燃料应用于特殊场合,有利于保障特殊条件下的燃料供应。活塞式发动机作为地面运载工具的主要动力装置,理解航空煤油在活塞式发动机工作条件下的着火和排放特性则尤为重要。本文在定容燃烧装置中对RP-3航空煤油的喷射着火特性展开实验研究,比较了不同氧气浓度下的航空煤油的着火特性,并提出了三种模型燃料（正十二烷/异十六烷/甲苯、正癸烷/丙苯、正癸烷/1,2,
随着我国深空探测任务,特别是载人登月计划、火星计划的不断推进,低温流体（液氢、液氧、液态甲烷等）由于具有比冲高、无毒、清洁等优点,将逐渐取代常规推进剂来作为新型运载火箭的首选推进剂,满足未来深空探测任务需求。然而低温推进剂具有汽化潜热小、沸点低等属性,在轨贮存时受到微重力条件、外层空间热辐射等多种因素作用,必然引起蒸发升压问题。热力排气系统TVS技术被认为是解决低温推进剂长期在轨贮存的可行方案之一
叶顶间隙是影响轴流压气机性能的重要因素之一,由于加工误差、安装、长时间运行等原因,压气机的叶顶间隙会呈现不确定性的变化,从而影响压气机的气动性能。因此,基于不确定理论,开展考虑叶顶间隙不确定的压气机气动性能和内部流场分析研究,并通过对叶顶泄漏涡的POD分析,能够充分认识叶顶间隙对压气机性能的影响,对于理解流动机理具有非常重要的理论意义和实际应用价值。本文针对NASA Rotor36转子,将数值计算
随着无人机的飞速发展,其应用场景开始不仅仅局限于军事领域,更拓宽到电力巡检、农林植保、物流运送等民用领域。而上述过程常常存在续航时间长、负重载荷大等要求,故小型固定翼无人机可以较好地应用于上述场景。但另一方面,小型固定翼无人机也存在着灵活性差、操控难度高、起飞着陆困难等缺点,因此设计安全有效的导航算法尤为重要。现有的导航算法大多针对室内多旋翼无人机,而小型固定翼无人机飞行所处的高空室外环境存在极大
我国航空发动机用DZ422B镍基高温合金定向凝固叶片虽已批量生产,但其实际熔模铸造生产过程还存在较多质量问题,已对该类叶片生产成本及产出效率等造成一定负面影响。作为其铸造工艺关键环节之一的型壳制备,直接决定着最终的产品质量,且由于国外相关技术封锁等诸多原因,我国型壳制备的工艺技术能力还存在诸多短板,较难完全满足DZ422B及更高等级涡轮叶片熔模铸造性能要求,也亟待提升其制备技术水平。本文密切联系D
飞机结冰是飞机安全飞行的严重威胁之一。近年来,过冷大水滴（Supercooled Large Droplet,以下简称SLD）导致的飞机结冰事故不断增多,过冷大水滴撞击飞机表面后形成的异常溢流脊状冰会破坏飞机的气动外形,使得飞机的升力降低、阻力升高,严重危害飞机的安全飞行。但现有的SLD结冰机理认识并不充分,无法有效解释SLD产生异常溢流冰的机制,也难以支持SLD条件下飞机防除冰技术的发展。虽然在
超高速、超高空、超长航时、超远航程、大推重比是现代航空发动机性能发展的主要方向,因此,航空发动机的结构设计日趋复杂,对其零部件性能与精度的要求也不断提升。涡轮导向器是航空发动机的主要结构部件之一。其中,某型号直升机航空发动机所装配的动力涡轮二级导向器结构复杂。该导向器是采用熔模铸造工艺制造,其主要的铸造缺陷是叶片排气边欠铸与粗大柱状晶。本文利用铸造模拟软件Pro CAST和材料性能计算软件JMat
相比传统的金属桥丝火工品,随着半导体技术的发展而发展起来的半导体桥（Semiconductor Bridge,SCB）具有点火快、发火能量低、可靠性高、工艺简单且与集成电路兼容、体积更小等优势。在武器点火、车载安全气囊、航天发射等场景具有极大的应用潜力。然而,生产生活中普遍存在的电磁和静电干扰极易造成SCB的失效或误触发。对SCB进行静电放电（Electro-static Discharge,ES