目前对于水驱波及系数、驱油效率的研究取得了很多有价值的研究成果和认识,由于聚合物驱油技术的复杂性使我们对驱油机理尚未完全搞清,对聚合物驱驱油效率与波及系数量化指标仍然存在着不同的认识,需要进一步深入研究。本文通过并联天然岩心、室内大型三维物理模型的驱油实验以及数值模拟方法,深入研究了聚合物驱的渗流机理,定量给出了聚合物驱提高波及系数和驱油效率的幅度。驱油实验以及数值模拟研究结果表明,聚合物驱的主要作用在于提高波及系数,而且主要是提高中低渗透层的波及系数,同时也能够提高驱油效率。其驱油机理是:(1)流度比的改善提高了聚驱波及系数;(2)聚合物溶液剪切应力的增加,可以驱替孤岛状、膜状剩余油。(3)聚合物溶液的粘弹性可以减少盲状剩余油。聚合物驱后不同渗透率油层的采出程度都有不同程度的提高,中渗透层和低渗透层聚合物采收率提高值分别达到了22.11%和17.74%,高渗透层只提高了8.20%。从聚合物对提高采收率的贡献程度来看,中渗透层贡献程度为48.35%;低渗透层为30.86%,而高渗透层仅为20.79%。室内岩心模拟实验表明聚合物驱可提高驱油效率8%左右,非均质有隔层低渗透储层波及系数提高21.9%左右,中渗透层提高波及系数10.1%左右,高渗透层提高波及系数7.1%;而非均质无隔层低渗透储层波及系数提高42.2%左右;中渗透提高波及系数23.4%左右,相比于有隔层模型来说,无隔层模型的水驱波及系数相对低一些,但是波及系数提高值却是相反。