随着我国经济的高速增长以及城市化进程的推进,各种交通问题与城市用地矛盾十分尖锐突出,城市交通拥挤问题日益严重。目前很多大城市提出了单中心、若干副中心的分散组团式发展模式,组团式城市把城市产业和人口分散于各组团之中,虽然有利于均衡交通流向和减少居民出行率,但是还是存在很多的交通问题。选择合适的公共交通来疏导中心组团和分散组团之间的出行是一种重要的解决方式。城市公共交通发展模式选择问题成为分散组团式城市发展过程中一个迫切需要解决的问题。本文在分析了城市形态的类型和特点以及当前常见的几种城市主要公共交通模式(常规公交、快速公交、轻轨和地铁)的技术经济特性的基础上,结合城市公交发展模式选择问题的特点,采用定性与定量相结合的方法,根据居民出行时选择交通方式的各种影响因素和指标确定原则建立了分散组团式城市公交模式选择的指标体系,利用层次分析法(AHP)进行了指标体系权重求解,通过模糊综合评价法对多目标决策问题的求解来进行城市公共交通发展模式的选择。最后,以长春市为例验证了文章提出的方法的适用性和合理性,提出了长春市城市公共交通的建议发展模式,为我国组团式城市公共交通模式的选择提供借鉴和参考。