随着我国山区高速公路建设的迅速发展,隧道与隧道群的建设也随之加快了步伐,目前我国已经成为全世界隧道发展最快、数量最多、隧道结构最为复杂的国家。在为人们出行带来极大便利的同时,隧道群的灾害事故也时刻威胁着人们的人身与财产安全,高速公路隧道群的安全应急管理问题已成为山区高速公路安全运营的难题。如何及时有效地进行隧道群灾害事故救援,最大程度减少灾害损失,也成为了有关部门极为关心的重大课题。因此,本文主要针对山区高速公路隧道群灾害事故应急救援和应急预案制定两个方面进行研究。首先,通过高速公路隧道群的历史资料进行灾害事故分析,得出了灾害事故随不同路段与不同时间的分布特点,并按照灾害事故属性进行事故等级判定,作为评定灾害事故损失的标准。接着进行灾害事故应急救援巡逻车辆派遣模型讨论,在合理假设的基础上,以最小的经济损失值为目标函数,结合隧道群灾害事故应急救援的特点,从三个有关资源分配模型中挑选出指派问题模型,针对巡逻救援车辆与灾害事故数目相等与不等的情况分别讨论,沿用匈牙利算法进行模型求解。结合隧道群灾害事故应急救援过程中的巡逻救援车辆调配,本文给出了灾害事故救援应急预案,从预案制定原则、流程等方面对应急救援指挥中心与各救援参与部门的职责与功能进行详细阐述,并制定了相应的事故救援应急处置措施和预案评审制度,确保应急预案得以有效实施。