燃煤电厂超低排放改造前后环境可持续性对比研究 ——以广东省某燃煤电厂为例

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火电厂废气中烟尘、SO2和NOx的浓度居高不下,成为大气污染物主要排放源,制约着工业和国民经济的可持续发展。十三五提出到2020年,全国所有具备改造条件的燃煤电厂力争实现超低排放。目前的研究仅从经济和技术等角度去考虑问题,还缺乏改造前后的环境绩效对比研究。本文从环境绩效出发,采用能值分析方法为基础结合稀释方法和伤残调整寿命年(disability adjusted life years,DALY)方法对超低排放改造前后污染物排放影响进行量化,并结合系统的特点建立了一套适用于燃煤电厂超低排放改造特点的绩效评价指标体系,综合考虑环境在改造中的贡献,进而系统评价改造前后的环境绩效的变化。接下来以广东某在役运行装机容量为2×300MW的燃煤电厂为例,对其烟气脱硫、脱硝和除尘系统超低排放改造前后的环境绩效进行对比研究。主要研究结论如下:(1)烟气脱硫系统超低排放改造前后总的能值输入分别为8.71E+20 sej/yr和9.60E+20 sej/yr,其中建设阶段分别为9.79E+18 sej/yr和1.21E+19 sej/yr,运行阶段分别为8.62E+20 sej/yr和9.48E+20 sej/yr。改造前1.12%的能值投入来源于建设阶段,98.88%的能值投入来源于运行阶段;改造后1.26%的能值投入来源于建设阶段,98.74%的能值投入来源于运行阶段,其中占比最大的均来源于购买的不可更新资源。(2)烟气脱硝系统超低排放改造前后总的能值输入分别为1.75E+20 sej/yr和1.71E+20 sej/yr,其中建设阶段分别为1.12E+20 sej/yr和1.13E+20 sej/yr,运行阶段分别为6.23E+19 sej/yr和5.75E+19 sej/yr。改造前64.39%的能值投入来源于建设阶段,35.61%的能值投入来源于运行阶段;改造后66.33%的能值投入来源于建设阶段,33.67%的能值投入来源于运行阶段,其中占比最大的都来源于各阶段购买的不可更新资源。(3)烟气除尘系统超低排放改造前后总的能值输入分别为4.03E+19 sej/yr和5.33E+19 sej/yr,其中建设阶段分别为3.95E+18 sej/yr和7.21E+18 sej/yr,运行阶段分别为3.63E+19 sej/yr和4.61E+19sej/yr。改造前9.79%的能值投入来源于建设阶段,90.21%的能值投入来源于运行阶段;改造后13.51%的能值投入来源于建设阶段,86.49%的能值投入来源于运行阶段,其中贡献最大的都来源于各阶段购买的不可更新资源。(4)脱硫系统超低排放改造前后的环境排放量分别为1.67E+06 kg和4.15E+05kg,稀释排放需要的生态服务分别为3.74E+17 sej/yr和9.70E+16 sej/yr,环境排放引起的能值损失分别为3.77E+18 sej/yr和1.06E+18 sej/yr,主要由建设阶段的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、苯酚(C6H6O)和运行阶段的二氧化硫(SO2)排放引起。脱硝系统超低排放改造前后总的年排放量分别为1.13E+06 kg和4.56E+05 kg,环境排放需要的生态服务分别为1.05E+17 sej/yr和4.59E+16 sej/yr,环境排放引起的能值损失分别为2.71E+18 sej/yr和1.32E+18 sej/yr,主要源于建设阶段的一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、苯酚(C6H6O)和运行阶段的氮氧化物(NOX)排放。除尘系统超低排放改造前后总的环境排放量分别为1.03E+05 kg和4.12E+04 kg,环境排放需要的生态服务分别为5.88E+15 sej/yr和7.86E+15 sej/yr,环境排放引起的能值损失分别分2.78E+17 sej/yr和1.12E+17 sej/yr,主要由建设阶段的二氧化碳(CO2)、苯酚(C6H6O)和运行阶段的烟尘(Dust)的排放造成。(5)超低排放改造后,脱硫系统、脱硝系统和除尘系统的资源效率分别提高了66.69%、23.63%和6.42%;三个系统的能源效率分别提高了39.38%、22.31%和11.02%。超低排放改造后,脱硫系统、脱硝系统和除尘系统的生产效率分别提高了9.77%、27.49%和7.77%。超低排放改造后,脱硫系统的环境负载降低了3.66%,脱硝系统和除尘系统的环境负载则分别增加了3.07%和0.51%。超低排放改造后,脱硫系统、脱硝系统和除尘系统的可持续性水平分别提高了13.71%、23.33%和6.56%。(6)由于99%左右的能值输入源于购买的不可更新资源,因此即使超低排放改造后,三个系统的环境负载率仍然偏高,因而其可持续性水平也偏低。最后,本论文提出以下建议,包括:(1)制定并落实“一厂一策”;(2)研究突破低成本高绩效超低排放技术;(3)优化超低排放系统资源结构;(4)加强源头控制。
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