随着人们收入和生活水平的提高,汽车拥有量和报废量逐年增加,如果不对这些报废汽车进行适当的处理,一方面会给社会带来严重的环境污染问题,另一方面报废汽车中蕴含着大量可再利用的资源,不对它们进行适当处理的话会造成资源浪费。报废汽车逆向物流正是从社会、资源和企业等角度来挖掘其潜在效益,因此该研究有一定的理论意义和实际应用价值。本文以报废汽车逆向物流网络规划为主要研究对象,根据国内外报废汽车逆向物流相关的研究及应用现状,通过对报废汽车逆向物流体系及模式进行分析,得出报废汽车逆向物流的三种模式,包括制造商为核心的模式、制造商联盟为核心的模式和第三方为核心的模式,且对这三种模式特点、优缺点和适用情况进行比较研究;以此为基础,建立了三种报废汽车逆向物流网络布局的目标规划模型。最后以陕西省为例,对陕西省报废汽车现状进行研究,选择了适合陕西省的第三方为核心的逆向物流模式,并在这种模式的基础上建立网络布局模型,最终得出结论,应当在西安、宝鸡和榆林建立仓储与检测点,在西安、咸阳和延安建立拆解处理点。