随着我国经济的不断发展,各种基础设施的建设需求不断增加,而我国经济发达的城市大多处于沿海及长江流域的软土地区,在这些地区兴建的轨道交通、机场、码头及海堤等工程多数处于软土地基之上。由于软土的自身特点而产生的各种工程问题也随之而来,其中有关土体流变所造成的沉降及不均匀沉降问题尤为显著。本文以安徽芜湖青弋江地区淤泥质土为研究对象,针对该地区淤泥质土的工程特性进行有关淤泥质土流变的研究分析。主要工作有以下几个方面:1.淤泥质土的基本物理力学特性室内试验。试验选取三个典型断面共九个孔,约150个土样进行了含水率、颗粒分析、干密度、固结、击实、直接剪切及三轴压缩等室内试验,得到了该地区淤泥质土的基本物理力学指标,试验结果表明该地区淤泥质土是具有高压缩性、低强度、低渗透性等工程特性的典型软塑黏土。2.淤泥质土的三轴流变试验。本文通过不同围压下的三轴压缩试验得到其屈服强度,根据得到的屈服强度进行不同应力水平下分别加载的三轴流变试验,研究分析淤泥质土在不同应力水平下的蠕变变形,得到了淤泥质土的应力—应变—时间之间的关系。3.分析该地区淤泥质土应力—应变—时间关系,基于Singh-Mitchell经验模型和Mesri经验模型,建立符合该地区淤泥质土流变特性的蠕变方程,并将该模型的拟合结果同试验曲线进行对比分析。根据ABAQUS的Drucker-Prager模型中的时间硬化法则建立了符合安徽芜湖青弋江工程淤泥质土的蠕变本构模型,计算蠕变参数A、m、n。4.数值模拟分析。采用有限元分析软件ABAQUS,建立了考虑流变的堤坝沉降模型,计算分析堤坝沉降值,与不考虑流变的模型进行沉降值对比分析,研究发现流变对工后沉降的影响不能忽略。在该模型的基础上,对模型参数的灵敏度进行了分析,分别研究了蠕变参数A、m、n、杨氏模量E、泊松比?、黏聚力c、摩擦角?对于沉降的影响。