伴随着世界经济的艰难复苏和国内经济增速放缓,中国民航行业仍保持了较高的增长态势,2013年中国民航业完成旅客运输量35397万人次,比上年增长10.8%。伴随着我国经济的不断增长和居民收入水平的不断提高,越来越多的旅客选择飞机作为出行方式,尽管如此,我国年人均乘机近0.26次,而美国和欧洲人均乘机次数为2-3次,这说明我国民航业的发展潜力很大。同时这也就意味着我国绝大多数民众无法形成有效的航空需求,主要原因是由于在我国航空旅行仍是一种奢侈消费。虽然航空公司似乎也不断推出打折机票,但颇高的票价仍然无法形成普通百姓的乘机需求,航空公司的客座率依旧不理想。其根本原因就是目前航空公司运营模式固化使得航空公司运营成本高、票价的下降空间有限。因此,无论从航空公司自身的发展角度还是满足市场需求的角度出发,低成本航空运营模式在我国势在必行。东方航空发展低成本运营策略有着重要意义,主要体现在以下方面:第一,低成本航空运营策略可以满足不同层次旅客的需求,航空公司低成本运营策略可以刺激民众对于航空出行的需求,有利于构建健康合理的国民交通运输体系;第二,本文对比研究了各种低成本航空公司的运营模式,通过分析其优缺点来为国内企业构建一条符合中国特色的低成本航空的经营路子,为潜在的市场进入者提供足够的理论研究经验;第三,航空运输大众化可以带动地区产业升级和服务业的发展,促进我国民航客机制造业的发展,带动中国制造业的全面升级。本文首先对低成本航空公司的相关文献进行了整理与总结,梳理了国内外低成本航空公司的运营模式。然后以东航某分公司为例,运用PEST模型、波特五力模型和SWOT分析工具对东方航空公司某分公司所处的宏观环境进行分析,我们通过对东航某分公司成本构成的拆解揭示了其经营过程中存在的问题:飞机的利用率低下,人力成本过高,飞机采购和租赁成本高。最后文章指出了东航某分公司在低成本运营过程中应采取的措施:进行正确的市场定位,实施高效率的营销策略,制定合理的人力资源规划方案,构建低成本的运营框架,营造良好的企业文化。本文主要探索了大型国有航空公司的分公司进行低成本运营的可行性,并且提出了切实可行的实施方案,对以后大型航空公司在应对低成本航空公司的竞争时具有重要借鉴意义。